張拉索膜結構工程質量的好與壞，膜材與構件的選用都是因素，我們如何建筑一座量的張拉索膜結構建筑呢？
膜材的好劣對于一項張拉索膜結構工程來說是至關重要的，即使是同一種膜材，不同廠家、不同型號甚至不同生產批次的質量也有差異，實際應用時要認真選擇、詳細檢查；膜材的局部質量瑕疵應在裁剪下料時略過。另外，張拉索膜結構采用金屬構件應采取有效的防腐保護措施；設計時，構件的斷面尺寸選擇應考慮銹蝕的影響而留有余量。盡可能選用不銹鋼材料制成的構件。
①當張拉膜結構工程竣工后，每年應對張拉膜結構1-2次的常規檢查維護，由于膜面上污垢堆積會受環境條件、膜材條件和膜面形狀影響，在清洗時應用的洗滌劑，這里需要注意的是不恰當的清洗會縮短其壽命；
②應定期檢查支承結構、索(特別是那些深入固定端的)、夾板和螺栓連接等處的腐蝕情況。如果有腐蝕發生，先應除去腐蝕層，然后重新做好表面的防腐處理。若螺栓連接發生腐蝕，則應予以替換
③由于膜材會受到荷載作用影響甚至會產生變形，如果發現膜面有破損應該及時由人員修復
④當遭遇大降雨或大降雪天氣時，膜面坡度較小處可能會有積水。這時應對張拉膜結構進行監測并及時處理以避免產生積水。

1.耐用：由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。
2.藝術性：除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。
3.經濟性：研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍。而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車，減緩您愛車的老化速度。從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。
4.透光性：透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬產生黃變、霧化、透光不佳。

膜材的半透明度與混凝土或鋼質頂蓋的不透明的效果形成了截然不同的效果，后者使活動區域變得昏暗，使明暗區之間產生令人不適的明暗反差。膜材的半透明度給視覺帶來了大的舒適，其透光率從10%-21%，從而提高了免費的日光照明，節約白天光照能源。穿過膜的光線被地散射，再現了其下空間的真實色彩。膜材的高反射率（75%左右）避免了大量的熱，減少了熱量傳遞，其遮蔭系數為0.12左右。

張拉時，膜面的預張力需達到設計預張力水平；松弛的膜面要及時進行二次張拉；發生膜面積水情況要及時人工協助排水，并采取相應的補救、修改措施。
目前國內膜結構發展振奮人心，隨著一些大型體育館、候機大廳等建設以及2010年上海世博會和廣州亞運會等國際盛會的舉辦，為我國膜結構的發展帶來了機遇和挑戰。尤其在膜材方面，我國起步晚，技術水平低，大部分膜材還主要依靠進口。PTFE、PVC和表面改性的PVC、ETFE等膜材是市場的主流，應用比較廣泛。我國已有PTFE膜材的自主知識產權，性能也基本達到國外同類產品的要求。很多公司、科研單位以及高校進行PVC表面涂層材料的研究，如PVDF、納米TiO2表涂劑等的研究已初見成效，另外在表面防污自潔處理方面的研究如仿生荷葉構筑微粗糙表面也開始起步。在引進世界的生產設備和工藝技術的同時，加緊消化吸收并改進創新，盡快開發適合我國市場需求的膜材表面處理技術，對提升我國整個產業用紡織品產品檔次和市場競爭力都具有重要意義。
在我國的傳統建筑當中，所使用的建筑材料主要是使用木頭、磚瓦、水泥、鋼筋等材料。在我國的現代建筑當中，利用充氣膜結構就可以造出許許多多建筑物來,有的象大圓球,有的象大面包,還有的象倒放著的碗或盆。你覺得新穎奇怪嗎?這并沒有什么奧秘。充氣后的塑料薄膜能承受一定外力而形成一種結構體,這就是制造充氣建筑的原理。
不過，遺憾的是肥皂泡實在太不牢固了。只要稍微吹得用力些就破了，根本不可能用它造什么屋頂。于是設想，如果使它們改成氣球一類的材料，那么它們既有肥皂泡的輕盈，又有一定的牢度，倒是很有希望作為屋頂材料的。像人類在運動場上使用的籃球、足球、排球，可結實啦，任你怎樣拍打、腳踢，它們都輕易破裂。在游泳時使用的充氣橡皮救生圈，戰場上使用的橡皮充氣登陸艇，次世界大戰時出現的*行器充氣飛艇，現代里用來保護病人的充氣床墊，新式的充氣椅子等等，它們的牢固程度是用不著擔心的。
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