大跨度-無柱大空間
膜結構建筑中所使用的膜材料很輕，每平方米的重量只有1公斤左右。因此膜結構可以從根本上克服傳統結構在無柱大跨度建筑上所遇到的困難，可以創造出巨大的無柱大空間。
現代建筑織物膜材料，與鋼結構支撐件或拉索構件共同組成的索膜結構車棚．其建筑織物膜材料是指聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層，配以的PVC組成的具有穩定的形態，并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異，一般可達成10-20年。
車棚整體結構采用鋼管焊接成型，結構整體做防銹處理，刷防銹底漆二遍，表面噴涂白色面漆二遍，車棚整體結構牢固抗震系數高，耐腐蝕；
索膜結構車棚形式是通過一定方式使建筑膜材產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。
膜結構工程應用
用于膜結構建筑中的膜材是一種具有強度，柔韌性好的薄膜材料，是由纖維編織成織物南昌二中臺460方基材，在其基材兩面以樹脂為涂層材所加工固定而成的材料，中心的織物基材分為聚酯纖維及玻璃纖維，而作為涂層材使用的樹脂有聚氯乙烯樹脂（PVC）,硅酮(silicon)及聚四乙烯樹脂（PTFE），在力學上織物基材及涂層材分別具有影響下列的功能性質。 織物基材——抗拉強度，抗撕裂強度，耐熱性，耐久性，防火性。涂 層 材——耐候性，防污性，加工性，耐水性，耐品，透光性。

1.耐用：由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。
2.藝術性：除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。
3.經濟性：研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍。而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車，減緩您愛車的老化速度。從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。
4.透光性：透光性能好（透光率20%）。在陽光下曝曬產生黃變、霧化、透光不佳。

1. 造型和色彩的多樣性
作為一種柔性材料，其在建筑上的造型變化多端，是其它材料所不能比擬的，因此也造就了膜結構多變的特性，充分體現出建筑形體塑造力和輕盈、飄逸的動感曲線外觀。材料的多系列色彩進一步豐富了建筑的整體造型，材料的色彩同時具有的色牢度和耐久度，使張拉索膜結構建筑完全擺脫了一種單色調枯燥重復，使得建筑更豐富多彩。

膜材的輕質，使得膜材有著跨度大的特點，可以的克服大跨度建筑所遇上的困難。并且可以設計豐富多彩的造型，使得其猶如藝術般那樣漂亮。
膜材料與其他建筑材料相比要輕的多,屋頂采用了膜材料的建筑物,具有強的抗震性及良好的安全性.而且,在發生災害時,采用了膜結構的多功能設施及體育館,其無柱而明亮的大空間,可以用來作為臨時的避難場所、急救中心、抗災指揮部等。
大型港、火車站、公路交通樞紐、航運中心，小型公交車站、收費站、輪船碼頭、加油站、天橋連廊等適合于適用索膜結構。
優點：PE防水帆布的主要材質是聚乙烯樹脂經擠出吹塑而成，它的特點是色彩可選擇性多、質地柔軟、材質輕、造型容易、具有較好的透光性、不散發有害物質，還有就是其價格便宜一平米只需要幾塊錢，廣泛的應用于遮陽棚布、地板膜等地方。
缺點：PE防水帆布的耐候性差、保溫性差、防水性不理想、也不耐磨，在施工的時候不容易粘接，是一種使用壽命較短的棚布材料。
總結：PE防水帆布因為其，色彩討喜，所以經常用于臨時性的遮陽棚，而且由于其物理性能較差，所以這樣遮陽隔熱效果一般，對于檔次及使用壽命有一定要求的遮陽棚不使用這種材料。
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